此外，必须值得说明的是，这里头没有提及印度市场！
其实海蓝汽车也在印度销售，不过因为印度为了保护他们的汽车工业，汽车关税一直都是非常高，超过四万美元的汽车关税达到百分之百，非常之夸张。
因为通过常规的进口方式向印度销售汽车，难度非常大。
不管是海蓝汽车，还是宝马等传统豪华汽车品牌，在印度的销量都非常惨淡！
宝马在当地的销量，一年才一万多辆，海蓝汽车也没好到哪里去，去年在印度一共销售了一万两千辆。
海蓝汽车在当地，是属于典型的豪华汽车品牌，能够买得起的人，都是有钱人。
至于为了当地的市场而跑过去建厂，这种事是不可能的了。
不说海蓝汽车了，就连特斯拉都不愿意跑过去当冤大头。
印度最近两年其实也在尝试发展智能电动车，几次邀请海蓝汽车去当地设厂，但是都被徐申学给否决了……如果只是常规的市场换就业，徐申学也愿意和当地的财团们一起分享利润，只要自己能够赚大头，把核心技术也留在国内，徐申学在智能电动车领域里其实很乐意和其他国家的财团一起合作。
然而问题是，印度那边的吃相太难看。
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