这就让人很尴尬了！
导致这种情况的出现，那就是现在的X14低空无人机，实际上并没能做到取代汽车的作用，反而是一定程度上取代了轻型直升机的作用。
人们日常用汽车出行，其实很方便了，而X14低空无人机的起降也是需要一定的场地条件的，不可能随便什么地方就降落，至少需要一片空地才行！
简单来说，能够起降轻型直升机的地方，才能够起降X14低空无人机……两者展开后的体积，对起降场地的要求其实差不多。
同时X14无人机的续航距离也短，目前续航最大的版本才一百五十公里续航。
这也大幅度压缩了X14低空无人机的日常应用场景。
所以到现在，国内这边只有小僵科技旗下的自营无人机运营企业采购了一批，主要是用于各种测试，为此，上头还专门批准了一条低空航线给小僵科技用于各种测试。
然而X14这种低空无人机，还存在着法律上的诸多问题，各国现在都还不知道该怎么来管理这种新型的交通工具……
你说它是有人驾驶飞机吧，人家不用驾驶员，你说它是无人机吧，这东西还挺大个，而且还能搭载乘客。
所以该如何去定义，去管理低空无人机，这也是个问题。
同时国内的话，还存在一个空域管理的问题，空域并不是说个人想要用就能用的，得提前进行各种申请才能勉强使用，很麻烦的。
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