单纯的电池成本，占据的比重其实很低！
所以今年的的海蓝SR3售价和去年依旧持平！
作为海蓝汽车的牌面车型，海蓝SR系列是不分配置，只有一款顶配！
所有配置应有尽有，搭配续航一千四百公里的固态大电池，售价一百五十万起！
之所以说一百五十万起，那是因为还有诸多选配……比如一些独特的个性化的轮毂，车身颜色，尾翼等可以进行选配，但是都很贵，基本上都是大几万甚至十几二十万的，随便选配几种下来，售价都得两百万去了。
超跑嘛，各种选配就是这么的贵，主打的就是不坑穷人！
但是如果固态电池用在海蓝SLMC或海蓝YEV这些车型上，要么是增加续航同时也涨价，要么是续航不变价格不变。
这些走量车型的毛利率虽然也高，但是售价才二十多万，三十多万，可没办法承受动不动十万的电池成本上涨。
因此到明年，人们就能够在海蓝YEV或海蓝SLMC，海蓝MEV这些主流车型上还有智云集团的C系列机器人上，感受到固态电池的高成本了！
不过固态电池的高成本只是暂时的！
内容未完，下一页继续阅读