这个海蓝汽车墨西哥工厂一方面是为了墨西哥市场，但是另外一方面也是为了曲线进入美国市场……当然，考虑到各种阻碍问题，后续这个墨西哥工厂将会作为一个单独的子公司，针对墨西哥以及美国甚至加拿大市场都推出单独的电动车品牌，披上墨西哥国产电动车的名头。
在当地进行一定的本地化，甚至推出专门的本地品牌，这是海蓝汽车在全球运营里的一个重要举措。
主要是在部分比较限制比较大的地区里是规避各类乱七八糟的影响！
所以换个牌子卖！
海蓝汽车虽然名头大，全球知名，但是树大招风，人家一看你这海蓝汽车的牌子，就知道你是一家华夏汽车品牌，而不少国家针对华夏品牌其实有防备，尤其是汽车这种大件工业消费品。
于是乎，海蓝汽车内部启动了子品牌计划！
通过在海外的子公司设立新品牌进行宣传和销售！
比如在泰国，海蓝汽车在当地的子公司‘海蓝泰国’，就专门推出来一个面向东盟市场的子品牌：AILA，音译过来就是艾拉。
在当地宣传的可是泰国自主品牌，东盟自主电动车新势力品牌！
并针对东盟地区的市场特性，比如低价、潮湿、夏季温度高、电网设施不完善等诸多特性，推出了首款本土化车型：主打当地的中低端市场。
为了控制成本，还用上了海蓝汽车品牌已经淘汰的磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池的成本比较低，性价比比较高，非常适合中低端车型使用。
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