而是选择了自己更擅长，技术也更成熟的插混路线，主要的动力其实还是靠燃油发动机动力。
纯电续航非常短的，估计只有几十公里而已，插混嘛，基本都这样，纯电续航一般般。
并且把车辆价格定位在了二十多万的程度。
他们对自己还是有非常清醒的认知，并没有盲目效仿海蓝汽车，然后上马高性能纯电轿车或高性能插混汽车。
他们的品牌，他们的技术，都撑不起来那个价，做出来也没人要……硬要做，估计得亏到破产。
不过也正是这种脚踏实步，一步一步往前进行技术推进，最后才造就了原时空里电动车王者，全球电动车领域里销量第一。
这走的是和海蓝汽车截然不同的技术以及发展路线。
海蓝汽车，可是从一开始就直接定位高端去了……当然，不做高端也不行，因为按照徐申学的性格，那是不管做什么，都要做到最好，玩黑科技！
这样搞出来的电动车，就不可能便宜到哪里去。
成本高昂的情况下还要赚钱，维持高利润，这售价自然也就非常贵了。
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