在安城转了一圈后，徐申学又顺路跑了一趟川城，看了看当地的海蓝汽车的生产基地项目的。
海蓝汽车最近几年大力发展国内市场，通过海蓝SLMC以及海蓝MEV还有新发布的海蓝YEV这三款车型，在国内创造了巨大的销量，并且市场也逐步从一二线市场向三四线城市的市场渗透。
随着经济的发展，三四线城市甚至小县城都逐步成为了中高端汽车的主要市场了。
前几年的时候，海蓝汽车的销量主要还是集中在一二线城市，尤其是几个一线城市里，但是现在三四线城市，甚至小县城里都能看见大量的海蓝汽车了。
其中售价二十多万的海蓝YEV车型起到了巨大的作用，这款车的售价相对便宜，并且还附带了标配的L3级别辅助驾驶，再加上半固态电池带来的长续航，还有海蓝汽车富裕的品牌价值。
让这款车型在国内非常的畅销，成为了海蓝汽车里最畅销的车型，仅仅是在国内今年上半年的销量，就超过了二十万台，成为了国内畅销榜车型的第三名。
再加上海外今年上半年也卖出去了超过十万台，让这款车型的成为了名副其实的全球爆款车型。
而这种销量的增加，也带来了巨大的产能压力，这让川城等几个汽车生产基地的制造压力也比较大。
徐申学来看了当地的生产情况，还顺道参加了一场当地的汽车供应链会议。
随后打道回府到了深城，然后去了海蓝汽车总部那边看了看一些新车型的研发进度。
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