车机系统，智能化座舱这些东西，国内也有不少企业能够提供第三方方案，有一线大厂的方案，也有小作坊的方案。
车身设计方案，也有一堆供应商可以提供。
各种零配件，如ABS系统，转向系统等都有大量厂商可以提供，有国际一线品牌，也有二三线的国产品牌。
最后还有个辅助驾驶……智云集团提供EYEQ系统全套方案，可以实现L2+级别的辅助驾驶……要是有实力有信心也可以采购PX芯片以及各类传感器，然后自己写算法训练模型自己搞。
基本上电动车的整个产业链都能够在国内找到，而且供应商非常多，从一线品牌到四五线品牌的都有。
就连整车代工、挂牌……也有一堆经营不善的车企可以提供，很多新势力厂商都是走这条路子。
所以在这年头，别说是威酷电子集团这样的大企业了，就算是普通企业有这个心思，其实也能够通过国内完善的供应链搞出来一款电动车，当然做的好不好，成本高低，那就是另外一回事了。
如今的威酷电子的造车，也是走这种组装设计路线……不过和以往威酷电子的智能终端业务都是走纯代工不一样，这一次威酷电子走上了自建工厂的道路！
一开始，其实威酷电子是想要继续玩代工模式的，但是很快发现汽车行业里玩代工模式不靠谱，因为无法掌控代工厂，也就无法控制生产质量，而且各种破事太多了。
最后威酷电子那边一狠心，直接收购一家经营不善的汽车企业，进而获得了相应的汽车基础制造工厂以及相应的技术人才等等，至于资质，这倒不是什么问题。
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