进口材料和配件一算，差不多要三四千块钱，所以造一台解放卡车成本在五六千，一辆成卖个八千块还能挣两千。
不过成本不能单纯的这样计算，得有附加值，不能生产一个弹簧，弹簧可能就是一点钢铁的原材料，算几毛钱的成本。
第一汽车厂只是把所有的生产一体化了，还得算上投入成本。
所以解放卡车的定价是一万六千多块一辆，不要觉得贵，想买还买不到。
第一百章给部队弄一款车
第一汽车厂要平均两千个人才能一天造一辆车，机械配件厂这边呢。
要达到一天造一辆车的情况，哪怕只是组装，在没有电动工具的情况下，应该要三十人左右。
但实际情况一条组装线下来，三十个人是不够的，起码得翻一倍的人数。
也就是说要汽配厂那边五六十个人过来，才能初步形成一条简单的流水线组装。
比如底盘的安置，安装发动机的弄一组人，变速箱的弄一组，悬挂和制动的又是一组。不这样的话，要从头到尾都是一组人，那一个底盘安装都可能一两天。
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