只能是很多车辆同步一下组装，平均下来五六十人才能每天组装出一辆车。
光组装工就得要汽配厂的所有技术工来干了，汽配厂有一百多职工，又不都是会修车的。能师傅加徒弟凑出五六十人就不错了。
然后康书记带过来的一批人，也没的休息了。在没有购买冲压机之前，用榔头和锥子敲打车顶和车门还有一些车身铁皮，根本就停不下来。
其实算一下，一点简单的东西就消耗一两百人进去了，而且还都得是有点水平的技术工。
算下来，每月生产卡车的数量极限也就是三十多辆。
不过钣金工，钳工和锻工之类的，可以招工。
就是组装汽车的人员得培训了，在这个年代根本就没有会组装汽车的工人。只能招一些机修工，比新人容易上手一些，然后师傅带徒弟的形式进行培养。
头两个月预计是每月生产三十辆汽车，到了八月份，发展的顺利的话，可以达到五十台以上。尽量是在年底的时候，突然每月生产一百辆轻卡汽车的产量。
这样的话，光在轻卡汽车方面，机械配件厂就得预计在年底之前招一千个工人。
同样的情况，在轻卡产业链上所有的工厂，也要做好每月一百辆汽车零部件生产的水平。
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