随着海蓝SEC的成功交付，除了国内有几千名普通车主陆续提车进行了第一时间的体验外，其实还有一部分海蓝SEC汽车在车主提车后，并没有第一时间上牌，而是直接装船被运输到了海外。
目前海蓝汽车并没有在海外进行上市销售，尽管已经提前在各主要市场都进行了提前申请，获得了进入市场的许可，同时也开启了预售。
但是海外用户的交车，最早也要到明年的三月份以后了。
而不少海外的有钱人喜欢尝鲜，又不愿意等待，所以会通过各种渠道直接在华夏订购车辆，然后再转运到海外市场。
这个过程自然是比较复杂，同时成本也更加高昂，但是能这么干的人基本都是有钱人，也不差这一点半点的。
这些，都还算是真实用户，不管是国内的还是国外的。
最有意思的是，第一批车辆交付后，有相当一部分车辆并没有上牌出现在公路上，而是陆续出现在各大汽车厂商的实验室里，然后被大卸八块！
海蓝SEC的发布以及上市，对当下的各大汽车厂商而言，冲击还是挺大的。
这说的不是市场上的冲击，实际海蓝SEC售价太贵，而且技术路线非常独特，大量有钱人购买这种汽车，纯粹是为了尝鲜。
这款汽车，说是车了，更不如说有钱人的玩具。
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