总要走出第一步，才能知道未来会遇到多少困难。
四百多项新技术，是边施工边摸索出来的宝贵经验和财富。
红星厂拿出了自己的特种钢材冶炼金属，以及红星造船厂压箱底的技术，跟对方换了造大船的技术。
双方算得上是公平交易，各取所需。
虽然造出了第一艘万吨级货船，但江南造船厂随后并没有陆续开展大型船舶制造的工程。
之所以称之为工程，概因为万吨级远洋货船在目前的制造业领域就是工程级别的目标。
红星厂也是因为有法国人给技术，给设备，还要拿货船抵补偿贸易的账单，所以才选择上马的。
不然按照李学武的计划，万吨级货船至少要在五年后，甚至八年后才敢想，才敢干。
说一个最简单的数据，万吨级远洋货船的主发动机需要将近九千匹马力的低速柴油发动机。
光是这样一台发动机就有四百吨重，比火车头都要大。
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